Zonguldak 1980’li yıllara kadar Türkiye’nin Almanya’sıydı.
TTK’da 40-50 bin işçi çalışıyordu. 
TTK yer üstünde v eyerin altında binlerce işçiyi istihdam ederken, şehre de ekonomik olarak katkı veriyordu.
Zonguldak’a o zamanlar Türkiye’nin dört bir yanından insanlar gelip, 3-5 gün içinde iş bulabiliyordu.
TTK herkese bakıyordu.
İşçisine, emeklisine, esnafına, sanayicisine, tüccarına kadar herkes TTK’nın ürettiği kömürden ekmek yiyordu.
Ne zamana kadar 5 Nisan 1994 kararlarına kadar. 
TTK’da uygulanan Re’sen emeklilik uygulaması ile bugün kurumda 7 bin 500 civarında işçi çalışıyor, kömür üretimi de yıllık 800 bin ton civarında.
TTK bugün kendine bile bakamaz hale geldi/getirildi.
TTK küçüldükçe şehir nüfusu da küçüldü. 
Yine eskiden örnek vereyim;
1991’de Bartın, 1995’de Karabük il olunca Zonguldak nüfusu 600 bin küsürlere geriledi. Milletvekili sayısı bile 9’dan, 5’e düşmüş oldu. 
Yaklaşık 30 yıl önce başlayan Zonguldak’ın küçültülme çalışmaları nedeniyle şehirde TTK’ya alternatif kalıcı yatırım yapılmadı. 
Sadece o zamanın adıyla; Karaelmas Üniversitesi şimdiki ismi ile Bülent Ecevit Üniversitesi’ndeki öğrenci sayısı arttı, bugün 40 bin civarında üniversite öğrencisi ile ekonomik hayata katkı veriyor.
Gelişen/değişen başka bir şey yok.
Yıllardır yollarımız yapılmadı, tünellerimiz bitmedi, Filyos vadi projesini hala konuşuyoruz, kentsel dönüşümü tamamlayamayan tek vilayet Zonguldak.
 Değişen tek bir şey var.
Zonguldak’ın genel nüfusu 2017 yılı verilerine göre 596 bin 892. Aktif çalışan sigortalı sayısı 140 bin civarında, emekli sayısı 150 bin civarında. Trafiğe kayıtlı araç sayısı 153 bin 681.
Bu şehre son yıllarda yatırım yok diyoruz ya;
Aslında öyle değil.
Zonguldak’ta bankaların gözbebeği olan bu şehir aslında mevduat bakımından Türkiye’nin ilk 15’nci sıralarında yer alıyor. Devlete verdiği vergi bakımından da ilk 15’in içinde.
Demek ki bu şehirde para var ki, bankalar şube açmak için birbirleriyle yarışıyor.
Demek ki, bu şehirde para var ki, her 4 kişiden birinin arabası var. 
Demek ki, TTK’ya bugün 5 bin işçi alsalar, kamu ve özel yatırımcılara teşvik verip üretime dayalı ekonomik yapıyı canlandırsanız her 2 kişiden birinin arabası olacak.
“Bu şehre yatırım yapılmıyor” diyoruz ya, biz yatırımı binlerce işçinin çalışacağı fabrikalar olarak değerlendiriyoruz.
Siyasi iktidar duble yol yapıyor, tünel yapıyor, viyadük yapıyor. Daha ne yapsın. Onlar da istihdama katkı veren yatırımlar değil mi?
Demek ki, anlatıldığı gibi fakir değiliz.
Bankalardaki mevduatlarımız var, vergiden önlerdeyiz, 596 bin 892 nüfusa göre her 4 kişiden birinin de arabası var.
 Daha ne olsun, Allah’a şükür ki o kadar da acınacak halimiz de yok. 
                                                                                          ***
                                                                  BAŞIN SAĞ OLSUN TURAN ORAL
Genel Maden İşçileri Sendikası Genel Başkan Danışmanı Gazeteci-Yazar Turhan Oral’ın kız kardeşi Dilber Hoyur’un vefatını büyük bir üzüntü ile öğrendim. 
Merhumeye Allah’tan rahmet, başta meslektaşımız ve GMİS Genel Başkan Danışmanı Turhan Oral olmak üzere Hoyur ve Oral ailelerine sabır ve başsağlığı diliyorum. Allah mekânını cennet etsin.